Проект „Sign“ (проект „Знак“)

На снимка е заседание на група от проекта „Знак“. Годината е 1948. Нямам си идея дали снимката е достоверна.

На 23.09.1947г. в авиобаза „Райт Патерсън“, Охайо, генерал-лейтенант Нейтън Туайнинг написал секретно писмо до командващия ВС, в което мотивирал необходимостта от, цитирам- „заповед на щаба на ВС за създаването на високо-приоритетен таен проект с кодово название, който да се заеме с щателно изучаване на феномена с цел обобщение на всички отнасящи се към случая данни, с последващото им предаване на различни центрове на армията и флота, в Комисията по атомна енергетика, Експериментално-изследователския комитет, Научно-консултативния съвет на ВС, в NASA, а също така и в „Ренд Корпорейшън“, в отдела за двигатели към Комисията по атомна енергия- с предмет внасяне на забележки и рекомендации с представяне на предварителни отзиви в течение на 15 дни от момента на подаването и подробни заключения в течение на 30 дни след проведените изследвания. Съвършенно необходим пълен обмен на информация…“ Източник- „Книга первая: ВВС против НЛО // Цебаковский С. Я. Уравнение с НЛО. — М.: Современник, 1997. — 381 с.“

За начална дата на учредяването на проект „Знак“ се приема 30.12.1947г., учреден е от генерал-майор Грайги по идея на генерал-лейтенант Нейтън Туайнинг. Самият проект започва да работи скоро след учредяването си- на 22.01.1947г.- под юрисдикцията на разузнавателния отдел към информационната служба на авиобаза „Райт Патерсън“.

Към края на 1947 г. генерал-лейтенант Туайнинг бил заливан с толкова много сигнали за появяващи се неизвестни обекти, че бил затруднен да им отговаря.

А малко след края на 1947г., когато проектът „Знак“ и без това бил претрупан от работа, се отворила още една занимавка за този проект. Защото на 07.01.1948 г., пилотът от Националната гвардия- Томас Мантел, се заел да преследва на височина над 6000 метра „огромен метален обект“, но се увлякъл в преследването и не преценил добре какво прави- свършил му кислорода, умрял от задушаване, преди да се добере до онова, което преследва. И Томас Мантел не си измислял- всъщност самолетите, които преследвали „огромния метален обект“ били общо 3. Просто Мантел наистина се поувлякъл и това му струвало живота.

Този случай първоначално е разследван от „Знак“, а после е прехвърлен към Въздушно-техническия разузнавателен център.

Това, което се случило с Томас Мантел, не било изолиран случай. Още два пилота- Кларънс Чайлс и Джон Уитид, докладвали за сходен случай, но те проявили повече ум и си останали живи, за да разказват- техният разказ е за случила се среща в Монтгомъри, Алабама, на 24 юли 1948г.

Съответно проект „Знак“ дал официален таен по онова време отчет. Отчетът съдържал всеки сигнал за НЛО, включително онези, за които има обяснение и не са с извънземен произход. Но за някои случаи имало заключение, че са с извънземен произход.

Отчетът бил предаден на началник-щаб генерал Хойт Ванденберг, но той го отхвърлил под предлог „недостатъчно доказателства“.

С това започнало негласното споразумение, че за всички случаи за НЛО ще се отговаря с- или очевидецът не е психично добре, или е видял нещо като нищо- я атмосферно явление, я земна техника. Зад това- ФБР правило пълно проучване на очевидеца, защото нали не е видял нищо- включително са събирани данни за личния живот на очевидеца, не касаещи пряко момента на наблюдаваното от него събитие.

Скоро сътрудниците на проект „Знак“ се сблъскали с това, че почват разследване, а се оказва, че някой вече ги бил изпреварил. Или поне така твърдят някои от тях.

На 16.12.1948г. проектът „Знак“ бил прекратен. Но не съвсем. Той бил трансформиран в проект „Недоволство“ (Project Grudge). За който може да се прочете тук: КЛИК.

Разсекретени документи по проект „Знак“ известно време бяха публични. В момента сайтът, на който бяха поместени, не е на линия.

Автор: The Shadow , https://magia.onl

Споделете това в:
Share on Facebook
Facebook
Pin on Pinterest
Pinterest
Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on LinkedIn
Linkedin

Вашият коментар